Empresa carioca, nova, formada por empresários sem nenhum vínculo com montadoras e que tem como objetivo o desenvolvimento de automóveis com design brasileiro, usando as melhores tecnologias, fabricação em regime de “outsourcing total”, juntando profissionais de alto nível nas áreas de design, produ
O Ford EcoSport foi projetado pelo engenheiro Luc de Ferran na Ford Brasil (São Bernardo do Campo). Lançado em 2002, conquistou a liderança de vendas em três meses e se tornou o pai da categoria de SUVs compactos no Brasil.
A placa anticlonagem é um sistema brasileiro de segurança veicular desenvolvido pela ELC Produtos de Segurança. O invento usa lacres com numeração em alto relevo impossível de reproduzir.
Conta-se que o Fox nasceu num canto da sala de desenho localizada na ala 17 da fábrica da Volkswagen de São Bernardo do Campo, em um bate-papo de fim de expediente. Era começo de 1999 e o grupo falava sobre a chegada do Polo, que àquela altura já estava definida. Sabia-se, desde então, que o…
O Aruanda foi um conceito de veículo modular urbano criado pelo designer Ari Rocha em 1962, apresentado no Salão Internacional de Turin (Itália) em 1963. O projeto propunha compartilhamento de veículos elétricos antes do conceito existir — Ari era doutor em Design pela USP e tinha mestrado pela Itál
O câmbio hidramático substitui embreagem e caixa de marchas por um sistema de transmissão a óleo com 10 marchas automáticas. Dois brasileiros — Fernando Iehly de Lemos e José Braz Araripe — venderam sua invenção à General Motors em 1932, contribuindo para o Hydra-Matic lançado em 1939.
O motor flex-fuel brasileiro foi desenvolvido pela Bosch e Magneti Marelli a partir de 1994. Diferente dos sistemas de outros países, usa software (SFS) em vez de sensor físico para detectar o teor de álcool — uma inovação genuinamente brasileira.
O Chevrolet Meriva foi desenvolvido por engenheiros brasileiros da GM em parceria com a Opel alemã. O projeto ganhou o prestigioso prêmio Chairman’s Honors, concedido pela GM Corporation, e foi lançado no Brasil antes de chegar à Europa — uma raridade na indústria automotiva global.
Um homem que viveu na simplicidade. A mesma que a fez desenvolver tecnologias para os que não podem usufruir e inventos como fogareiro econômico para carvão vegetal, um lampião tipo aplique, ferro a gás. Seu nome, Bernardo Cruz Gondim, ou mestre Bernardo, como ficou conhecido entre os amigos e aluno
O técnico em mecânica Eduardo Sucar, proprietário da oficina Rocket Motor’s, de São Paulo, transforma o carro a gasolina em híbrido, sem mexer no motor. O motorista pode usar álcool, gasolina ou os dois combustíveis misturados. O sistema é automático e pode ser desenvolvido em carros nacionais e importados, por preços que variam de R$…
