Carlos André, estudante brasileiro, desenvolveu um sistema de suspensão hidráulica para o Chevette que eleva o chassi do carro sem alterar o comprimento da suspensão nem o ângulo das rodas. O projeto inovação lembra o sistema Citroen Hydractive e pode ser aplicado a outros veículos.

Alunos da Universidade Estadual de Minas Gerais (UEMG) e da Federal de Itajubá (Unifei) são os únicos representantes brasileiros na 18ª edição da Shell Eco-Marathon, competição mundial que premia protótipos de veículos com o melhor design, o maior aproveitamento de combustível e a melhor performance

Nos anos 1980, o Brasil exportava veículos militares para mais de 30 países. A empresa responsável por boa parte dessa proeza era paulista, chamava-se ENGESA —…

Como tantas outras fábricas de veículos fora-de-série, a Companhia Industrial Santa Matilde não surgiu para produzir automóveis. As especialidades da empresa, com fábricas em Conselheiro Lafaiete, MG e Três Rios, RJ eram componentes ferroviários, estruturas e produtos agrícolas — até que, em 1975,

O carro encosta no posto mas, em vez de ser abastecido na bomba, simplesmente tem o tanque vazio substituído por um cheio, como se se estivesse trocando um botijão de gás. O tanque não contém combustíveis tradicionais como gasolina, álcool ou diesel, mas hidrogênio. Realiza-se, assim, o sonho que at

O Democrata foi um automóvel genuinamente brasileiro criado pela Indústria Brasileira de Automóveis Presidente (IBAP) nos anos 50-60. Com design avançado, mecânica nacional e promessa de preços acessíveis, o Democrata era uma ameaça real às montadoras estrangeiras — até ser derrubado por uma série d

O Brasinca 4200 GT foi um carro esportivo brasileiro desenvolvido pela Brasinca S.A. e apresentado no IV Salão do Automóvel em 1964. Com carroceria moderna, portas inovadoras e motor poderoso, atingiu 205 km/h nos testes — sendo o único Gran Turismo fabricado no Brasil à época.

Além dos utilitários, como o Xavante, Gurgel sonhava com um minicarro econômico, barato e 100% brasileiro para os centros urbanos. Amaral Gurgel sempre foi cético com relação ao Proálcool, achava que terras férteis deveriam produzir alimentos e que não fazia sentido subsidiar álcool enquanto o Brasi

Os irmãos Mário e Giusto Fissore, Franco Maina (designer) e Vittorio Bonansea (fabricação) foram os responsáveis pelo projeto e produçao do DKW-Fissore pela Vemag qualificou pessoal local e favoreceu, por exemplo, a construção do protótipo da “Brasília”, cuja execução contou com a liderança de um do

Na década de 60, as competições de carros faziam sucesso, apesar dos autódromos serem ainda muito rústicos e os eventos pouco divulgados no imenso território nacional. A maioria das provas eram realizadas nos estados do Rio de Janeiro — Guanabara, na época — e São Paulo. No autódromo de Interlagos